آلفا رومئو جولیتا یکی از جذاب‌ترین هاچ‌بک‌های اسپرت بازار ایران است که با طراحی خاص ایتالیایی و ویژگی‌های فنی قابل توجه، در دل علاقه‌مندان خودروهای خاص جا باز کرده است. این خودرو نخستین‌بار در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و واردات آن به ایران عمدتاً بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ صورت گرفت. جولیتا در کلاس C قرار می‌گیرد و با رقبایی مانند ب‌ام‌و سری ۱ و آئودی A3 مقایسه می‌شود، اگرچه طراحی آن منحصر‌به‌فرد و بسیار متفاوت است. نمای جلو با چراغ‌های کشیده، جلوپنجره مثلثی و هویت کلاسیک آلفا رومئو به‌راحتی قابل شناسایی است. در نمای عقب نیز فرم چراغ‌ها و برآمدگی بدنه حس اسپرت‌بودن خودرو را تقویت می‌کند. داخل کابین، طراحی داشبورد و کنسول میانی ساده اما شیک است، با کیفیت ساخت قابل قبول و صندلی‌های اسپرتی که بدن راننده را در پیچ‌ها به‌خوبی نگه می‌دارند. این خودرو بیشتر با پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو MultiAir وارد ایران شد که حدود ۱۷۰ اسب بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۷.۷ ثانیه است. گیربکس ۶ سرعته اتومات دوکلاچه TCT عملکرد خوبی دارد، اگرچه در ترافیک شهری گاهی کندی در تعویض دنده‌ها مشاهده می‌شود. جولیتا به حالت‌های رانندگی DNA مجهز است که بسته به نیاز راننده، عملکرد موتور، گیربکس و فرمان را تغییر می‌دهد. در حالت Dynamic، واکنش‌ها سریع‌تر و هیجان رانندگی بیشتر می‌شود، در حالی که در حالت All weather یا Normal، مصرف سوخت کاهش می‌یابد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب چنداتصالی است که موجب هندلینگ خوب و پایداری قابل قبول در پیچ‌ها می‌شود. فضای کابین برای چهار سرنشین مناسب است و صندوق عقب با حدود ۳۵۰ لیتر ظرفیت، برای استفاده روزمره کافی به نظر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی جولیتا حدود ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر است که برای یک خودروی توربو عدد مناسبی محسوب می‌شود. امکاناتی مثل سانروف، سیستم تهویه دوگانه، سنسور پارک، کروز کنترل و شش ایربگ از جمله تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو هستند. یکی از نکات قابل توجه در مورد جولیتا، طراحی فرمان آن با بریدگی پایین و پوشش چرمی است که حس اسپرت‌بودن را تقویت می‌کند. کیلومترشمار آن از نوع آنالوگ با صفحه‌نمایش میانی دیجیتال است و اطلاعات موردنیاز راننده را به‌خوبی نشان می‌دهد. متأسفانه خدمات پس از فروش رسمی برای آلفا رومئو در ایران وجود ندارد و این موضوع می‌تواند در نگهداری و تأمین قطعات، مشکل‌ساز شود. با این حال، برخی فروشگاه‌ها و تعمیرگاه‌های تخصصی در تهران و شهرهای بزرگ قطعات و سرویس‌های فنی این خودرو را ارائه می‌دهند. قیمت دست‌دوم جولیتا در بازار ایران بسته به مدل، کارکرد و وضعیت فنی بین ۱.۵ تا ۲.۵ میلیارد تومان متغیر است. جولیتا بیشتر مورد توجه کسانی است که به خودروهای خاص و کم‌تعداد علاقه‌مند هستند و می‌خواهند از کلیشه‌های رایج بازار خودرو فاصله بگیرند. کیفیت رانندگی بالا، طراحی متفاوت، و برند اصیل ایتالیایی از جمله دلایلی است که این خودرو را برای عاشقان خودرو جذاب می‌کند. برخی از مالکان از نرم‌افزار ECU و حساسیت بالای پیشرانه به کیفیت بنزین گلایه دارند و توصیه می‌شود فقط از بنزین سوپر و سرویس‌های منظم استفاده شود. در بخش ایمنی، جولیتا موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از Euro NCAP شده است که نشان‌دهنده سطح بالای ایمنی در تصادفات است. استفاده از بدنه مقاوم، سیستم کنترل پایداری، و ترمز ABS به همراه سیستم ترمز کمکی از جمله ویژگی‌های ایمنی آن هستند. طراحی دریچه‌های تهویه، کلیدهای کنترلی روی داشبورد، و ترکیب رنگ‌های مشکی و نقره‌ای داخل کابین همگی نشان از توجه آلفا رومئو به جزئیات دارند. در بازار کشورهای اروپایی نیز جولیتا به‌عنوان یک خودروی اسپرت شهری محبوب بود، اگرچه تولید آن در سال ۲۰۲۰ متوقف شد. برخی مالکان ایرانی نیز این خودرو را تیونینگ کرده‌اند و با رینگ‌های اسپرت، اگزوزهای افترمارکت و کیت‌های بدنه متفاوت در خیابان دیده می‌شوند. به‌طور کلی، جولیتا خودرویی است که اگر با مسائل خدمات و قطعه کنار بیایید، تجربه رانندگی خاصی برایتان فراهم می‌کند که در هیچ خودروی هم‌رده‌ای نمی‌توان یافت. آیا می‌خواهی درباره قیمت دقیق مدل‌های مختلف این خودرو در دیوار و ماشینال هم بررسی کنم؟