5 عملی که نباید در خودروهای اتوماتیک انجام داد
رانندگی با خودروهای اتوماتیک به دلیل راحتی و کاهش فشار بر راننده، محبوبیت زیادی دارد، اما برخی عادات اشتباه می‌توانند به گیربکس و سایر بخش‌های فنی خودرو آسیب جدی وارد کنند. آگاهی از این اشتباهات و پرهیز از آن‌ها می‌تواند عمر مفید خودرو را افزایش دهد و از هزینه‌های سنگین تعمیرات جلوگیری کند. یکی از اشتباهات رایج، قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز است. برخی رانندگان تصور می‌کنند که این کار باعث کاهش فشار روی گیربکس می‌شود، اما در واقع، تعویض مداوم بین حالت خلاص و حرکت می‌تواند باعث فرسایش قطعات داخلی گیربکس شود و عملکرد آن را در بلندمدت تحت تأثیر قرار دهد. بهتر است در توقف‌های کوتاه، خودرو را در حالت درایو نگه داشته و فقط از ترمز استفاده کنید. اشتباه دیگر، تغییر حالت دنده بدون توقف کامل خودرو است. برخی رانندگان هنگام حرکت دنده را از حالت درایو به دنده عقب یا برعکس تغییر می‌دهند که این کار فشار زیادی به گیربکس وارد کرده و می‌تواند به خرابی زودهنگام آن منجر شود. توصیه می‌شود همیشه پیش از تغییر حالت دنده، خودرو را به‌طور کامل متوقف کنید. رانندگی با پای چپ روی ترمز نیز یکی از اشتباهاتی است که برخی رانندگان انجام می‌دهند. این عادت می‌تواند باعث فشار مداوم روی سیستم ترمز شده و مصرف سوخت را افزایش دهد. بهترین روش این است که فقط از پای راست برای کنترل پدال گاز و ترمز استفاده کنید. نگه داشتن ترمز در سراشیبی به جای استفاده از دنده مناسب نیز می‌تواند به گیربکس و ترمزها فشار زیادی وارد کند. در مسیرهای سراشیبی، بهتر است از دنده‌های کمکی (L یا S) برای کنترل سرعت استفاده کنید تا از داغ شدن بیش از حد ترمزها جلوگیری شود. در نهایت، عدم تعویض به‌موقع روغن گیربکس یکی از بزرگ‌ترین اشتباهاتی است که می‌تواند باعث کاهش عمر مفید خودرو شود. گیربکس‌های اتوماتیک نیاز به روغن مخصوص دارند که در فواصل زمانی مشخص باید تعویض شود. عدم انجام این کار می‌تواند باعث کاهش عملکرد گیربکس و ایجاد هزینه‌های سنگین تعمیراتی شود.
قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف
قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف یکی از اشتباهات رایج در رانندگی با خودروهای اتوماتیک است که بسیاری از رانندگان به اشتباه تصور می‌کنند باعث کاهش فشار روی گیربکس می‌شود. در حالی که این کار نه‌تنها مزیتی برای خودرو ندارد، بلکه می‌تواند باعث استهلاک بیشتر قطعات داخلی گیربکس و حتی افزایش مصرف سوخت شود. برای درک بهتر این موضوع، باید عملکرد گیربکس اتوماتیک را بررسی کنیم و ببینیم که چرا تغییر مداوم به حالت خلاص می‌تواند به خودرو آسیب برساند. در خودروهای اتوماتیک، گیربکس به‌گونه‌ای طراحی شده که در هنگام توقف، حتی در حالت درایو، فشاری به سیستم انتقال قدرت وارد نشود. هنگامی که خودرو متوقف است و ترمز نگه داشته می‌شود، گیربکس به‌طور خودکار میزان نیروی واردشده به چرخ‌ها را تنظیم می‌کند و هیچ فشاری به قطعات داخلی آن وارد نمی‌شود. برخی رانندگان تصور می‌کنند که قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود، اما در حقیقت، این کار تغییر قابل‌توجهی در مصرف سوخت ایجاد نمی‌کند و حتی ممکن است فشار بیشتری به گیربکس وارد کند. یکی از مشکلات اصلی قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف، فرسایش مداوم قطعات داخلی گیربکس است. تعویض مکرر بین حالت خلاص و درایو باعث ایجاد فشار ناگهانی بر کلاچ‌های داخلی و سایر بخش‌های سیستم انتقال قدرت می‌شود. این امر می‌تواند در درازمدت باعث کاهش عمر مفید گیربکس و افزایش هزینه‌های تعمیراتی شود. علاوه بر این، هنگام حرکت دوباره، نیاز به تعویض مجدد دنده از حالت خلاص به درایو وجود دارد که این تغییرات ناگهانی می‌تواند عملکرد نرمال گیربکس را مختل کند. همچنین، در صورت قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف، کنترل خودرو در شرایط اضطراری کاهش پیدا می‌کند. برای مثال، اگر در ترافیک ناگهان نیاز به حرکت سریع داشته باشید، قرار داشتن در حالت خلاص باعث تأخیر در واکنش خودرو خواهد شد و ممکن است خطراتی ایجاد کند. بهترین روش هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز، این است که دنده را در حالت درایو نگه دارید و فقط از ترمز استفاده کنید. این کار هم از استهلاک زودهنگام گیربکس جلوگیری می‌کند و هم باعث کنترل بهتر خودرو در شرایط ناگهانی می‌شود.
تغییر حالت دنده بدون توقف کامل خودرو
قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف یکی از اشتباهات رایج در رانندگی با خودروهای اتوماتیک است که بسیاری از رانندگان به اشتباه تصور می‌کنند باعث کاهش فشار روی گیربکس می‌شود. در حالی که این کار نه‌تنها مزیتی برای خودرو ندارد، بلکه می‌تواند باعث استهلاک بیشتر قطعات داخلی گیربکس و حتی افزایش مصرف سوخت شود. برای درک بهتر این موضوع، باید عملکرد گیربکس اتوماتیک را بررسی کنیم و ببینیم که چرا تغییر مداوم به حالت خلاص می‌تواند به خودرو آسیب برساند. در خودروهای اتوماتیک، گیربکس به‌گونه‌ای طراحی شده که در هنگام توقف، حتی در حالت درایو، فشاری به سیستم انتقال قدرت وارد نشود. هنگامی که خودرو متوقف است و ترمز نگه داشته می‌شود، گیربکس به‌طور خودکار میزان نیروی واردشده به چرخ‌ها را تنظیم می‌کند و هیچ فشاری به قطعات داخلی آن وارد نمی‌شود. برخی رانندگان تصور می‌کنند که قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود، اما در حقیقت، این کار تغییر قابل‌توجهی در مصرف سوخت ایجاد نمی‌کند و حتی ممکن است فشار بیشتری به گیربکس وارد کند. یکی از مشکلات اصلی قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف، فرسایش مداوم قطعات داخلی گیربکس است. تعویض مکرر بین حالت خلاص و درایو باعث ایجاد فشار ناگهانی بر کلاچ‌های داخلی و سایر بخش‌های سیستم انتقال قدرت می‌شود. این امر می‌تواند در درازمدت باعث کاهش عمر مفید گیربکس و افزایش هزینه‌های تعمیراتی شود. علاوه بر این، هنگام حرکت دوباره، نیاز به تعویض مجدد دنده از حالت خلاص به درایو وجود دارد که این تغییرات ناگهانی می‌تواند عملکرد نرمال گیربکس را مختل کند. همچنین، در صورت قرار دادن دنده در حالت خلاص هنگام توقف، کنترل خودرو در شرایط اضطراری کاهش پیدا می‌کند. برای مثال، اگر در ترافیک ناگهان نیاز به حرکت سریع داشته باشید، قرار داشتن در حالت خلاص باعث تأخیر در واکنش خودرو خواهد شد و ممکن است خطراتی ایجاد کند. بهترین روش هنگام توقف در ترافیک یا پشت چراغ قرمز، این است که دنده را در حالت درایو نگه دارید و فقط از ترمز استفاده کنید. این کار هم از استهلاک زودهنگام گیربکس جلوگیری می‌کند و هم باعث کنترل بهتر خودرو در شرایط ناگهانی می‌شود.